سود فروش محصولات ایران خودرو در طرح جدید چقدر است؟
چرا جلوی موج جدید افزایش قیمت خودروهای مونتاژی گرفته نمیشود؟
درخواست قطعه سازان کوچک و متوسط برای پرداخت مطالبات
ایجاد برند ملی «ایران ماجراجو» و«میز ملی گردشگری هیجانی»/ ایران قطب اول گردشگری هیجانی غرب آسیا میشود؟/ طرحی برای پیشرانی صنعت گردشگری هیجانی در منطقه
ارزانترین خودروی سواری بازار از 720 میلیون تومان عبور کرد
ایرانخودرو به تحقق صددرصدی برنامههای تولید رسید؛ ارتقای کیفیت و صفر شدن تعهدات معوق در اولویت
اولویتبندی دهمین دوره ثبتنام محصولات ایرانخودرو یکشنبه انجام میشود
رشد ۲۰ تا ۱۲۵ میلیون تومانی قیمت خودرو در کمتر از دو هفته
کیفیت سوخت را اصلاح کنید تا کیفیت خودرو بالا برود، سخنگوی انجمن سازندگان قطعات خودرو با تأکید بر اینکه بخش مهمی از خرابیهای موتور و قطعات خودرو ناشی از سوخت بیکیفیت است، از دولت خواست همزمان با مطالبه ارتقای استاندارد قطعات به یورو۵، کیفیت سوخت را نیز به همین سطح برسانند. بسیاری از هزینههایی که به مالکان خودرو تحمیل میشود، ریشه در سوخت غیراستاندارد دارد نه ضعف قطعات.
صنعت خودروسازی نباید قربانی مونتاژکاری و سودجویی شود، کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه نباید صنعت خودروسازی کشور به بهانه واگذاری قربانی مونتاژکاری و سودجویی شود، گفت: این صنعت نه تنها سهم قابل توجهی در اشتغال دارد، بلکه حتی تا پنج درصد میتوانند در تولید ناخالص داخلی تاثیرگذار باشند.
وزیر صنعت، معدن و تجارت بر اجرای برنامه دولت در خصوص واگذاری سهام خودروسازان تأکید کرد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: ذخایر خوبی داریم و امیدواریم با این نمایشگاههایی که پیشبینی کردیم بتوانیم نیاز مردم در شب عید را تامین کنیم.
با وجود اعلام مکرر ضرورت خصوصیسازی خودروسازان دولتی، روند این فرآیند هنوز با چالشهای زیادی روبروست. در حالی که خودروسازان به عنوان یکی از بزرگترین زیاندهندگان اقتصادی کشور شناخته میشوند، خصوصیسازی واقعی همچنان در جادهای پر پیچ و خم قرار دارد. اما سوال اینجاست که چرا این موضوع هنوز به سرانجام نرسیده است؟
حل مشکلات صنایع با بسته اتابک؛ بستهای با همکاری بخش خصوصی آماده و به هیات دولت تقدیم شده است که کلیات آن در کمیسیون زیربنایی تائید شده که برخی از مشکلات صنایع با آن حل میشود.