سود فروش محصولات ایران خودرو در طرح جدید چقدر است؟
چرا جلوی موج جدید افزایش قیمت خودروهای مونتاژی گرفته نمیشود؟
درخواست قطعه سازان کوچک و متوسط برای پرداخت مطالبات
ایجاد برند ملی «ایران ماجراجو» و«میز ملی گردشگری هیجانی»/ ایران قطب اول گردشگری هیجانی غرب آسیا میشود؟/ طرحی برای پیشرانی صنعت گردشگری هیجانی در منطقه
ارزانترین خودروی سواری بازار از 720 میلیون تومان عبور کرد
ایرانخودرو به تحقق صددرصدی برنامههای تولید رسید؛ ارتقای کیفیت و صفر شدن تعهدات معوق در اولویت
اولویتبندی دهمین دوره ثبتنام محصولات ایرانخودرو یکشنبه انجام میشود
رشد ۲۰ تا ۱۲۵ میلیون تومانی قیمت خودرو در کمتر از دو هفته
مدیرعامل و مدیران ارشد بانک ملت با حضور در شرکت پارسخودرو، ضمن بازدید از خطوط تولید، بر آمادگی این بانک برای سرمایهگذاری و همکاری در توسعه سبد محصولات سومین خودروساز کشور تأکید کردند.
مشخصات فنی پارس نوآ چیست؟، پارس نوآ از نظر امکانات چندان فول به حساب نمی آید اما آپشن های کاربردی را دارد و می تواند با یک قیمت منطقی تر، انتخاب به صرفه تری باشد.
در شرایطی اصلاح قیمت محصولات ایران خودرو همچنان با مخالفت وزارت صمت روبروست که شرکت سایپا روز گذشته در نامه ای رسمی به سازمان بورس و اوراق بهادار، از افزایش قیمت درب کارخانه محصولات خود تا سقف ۱۵ درصد خبر داد.این شرکت در نامه خود این تصمیم را با استناد به مصوبه شورای رقابت و […]
قائممقام معاونت مهندسی پارسخودرو از اعمال تغییرات در سیستمهای خودرو تندر۹۰ باهدف طراحی و تولید پارسنوآ خبرداد و گفت: محصول جدید پارسخودرو از نظر فنی و عملکردی، خودرویی بهروز و متفاوت در بازار خواهد بود.
چانگان، خودروساز مطرح چینی، پس از همکاری مجدد با سایپا، حالا تولید محصولات خود را به پارسخودرو واگذار کرده است. این تغییر با هدف گسترش فعالیتهای خودروسازی و تقویت روابط تجاری در ایران صورت گرفته است.
بر اساس آمار ارائه شده از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت در نخستین ماه از سال ۱۴۰۴، صنعت خودروی کشور با رشد جزئی در تولید سواریها همراه شد؛ اما همزمان کاهش قابل توجه در تولید وانتها و نوسانات عملکرد میان بخشهای مختلف تولیدی، از آغاز نهچندان متوازن سال برای این صنعت حکایت دارد.
در حالی که تولید خودرو در فروردین امسال نسبت به پارسال افزایش یافته، بررسیها نشان میدهد این رشد تنها به عملکرد یک شرکت بازمیگردد و دو خودروساز دیگر با افت تولید قابل توجهی مواجه شدهاند.
پنج سال پیش زمانی که سایپا از پروژه P90 یا همان تندر 90 ایرانی پرده برداشت موجی از امید در میان علاقهمندان قدیمی محصولات رنو و تندر 90 شکل گرفت. وعده خودرویی بهروز، ایمن، داخلیسازیشده و اقتصادی قرار بود پاسخی به نیازهای بازار خسته از محصولات تکراری باشد. اما امروز در میانه سال 1404 آنچه از این پروژه باقی مانده نامهای متعدد، تغییر ظاهری اندک و انبوهی از وعدههای عملینشده است. پارس نوآ نامی است که حال بر این خودرو نهاده شده و بیش از آنکه نماد پیشرفت باشد به مثابه آینهای از ناکارآمدیهای صنعت خودروسازی ایران است.