توضیح و شفاف سازی درباره نحوه انعکاس عنوان رویداد اکتبر شهری
نامه سرگشاده اعضاء کمیته رفاه و تامین اجتماعی (جمعی از مدیران، کارشناسان و صاحبنظران حوزه رفاه و تأمین اجتماعی به رئیسجمهور محترم)
یک دهه در مسیر تحول حملونقل ایران؛ دهمین نمایشگاه حملونقل و لجستیک در راه است
حکمرانی شرکتی؛ ضامن پایداری تعهدات صندوقهای بازنشستگی صنعت نفت
هشدار مدیرعامل منطقه آزاد مازندران: مردم خودرو پیشخرید نکنند
چالشها و فرصتهای آنکارا در سایه سیاستهای واشنگتن
تکان شدید قیمت محصولات ایرانخودرو و سایپا امروز شنبه ۱۷ مرداد ۱۴۰۵
جهش قیمت قطعات خودرو و کوچ مصرف کنندگان به بازار دست دوم
شورایرقابت در بهمنماه سال ۱۴۰۱ با انحصاری دانستن خودروهای وارداتی و مونتاژی، این خودروها را مشمول قیمتگذاری اعلام کرد؛ اما پس از گذشت حدود ۲ سال از این تصمیم و در آخرین جلسه این شورا که اواخر اسفندماه سال گذشته و با موضوع اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودروهای سواری برگزار شد، شورا مصوب کرد از این پس دخالتی در قیمتگذاری خودروهای وارداتی نخواهد داشت.
در اسفندماه سال گذشته شورای رقابت بهعنوان مرجع رسمی تشخیص انحصار اعلام کرد بازار خودروهای وارداتی رقابتی است و از این رو دیگر نیازی به قیمتگذاری دستوری وجود ندارد. این تصمیم در نگاه اول سیگنالی مثبت برای آزادسازی بازار و تشویق واردات تلقی شد و حتی امیدواریهایی نسبت به افزایش واردات خودرو با وجود تعرفه ۱۰۰درصدی ایجاد کرد. اما در سال جدید سازمان حمایت از مصرفکنندگان و تولیدکنندگان موضعی کاملا متفاوت اتخاذ کرد و نسبت به افزایش قیمت خودروهای وارداتی هشدار داد